NGUYÊN NHÂN HAO NHỚT Ở ĐỘNG CƠ XE NÂNG P2

1CÔNG TY TNHH  DV TM KT VIỆT HUYNH 

CHUYÊN SỬA CHỮA-BẢO TRÌ XE NÂNG 

No. 100/705/7, street  Nguyễn Kiệm , Phường 3 

Quận Gò Vấp , TP.HCM

HOT LINE : 

MR.CƯ-0913781357

SKYE: huongcu001

  tuvankythuat001@gmail.com

CHI NHÁNH 1 : KCN SÓNG THẦN 1 , TX Dĩ An, Bình Dương

HOTLINE :0913781357 

Email : tuvankythuat001@gmail.com

web: www.suachuaxenang.info

CHI NHÁNH 2 : ĐƯỜNG CAO TỐC TÂN VẠN- MỸ PHƯỚC ( GẦN BÙNG BINH AN PHÚ ) BÌNH DƯƠNG.

HOTLINE :0913781357 

Email : tuvankythuat001@gmail.com

( TIẾP THEO P1)

Nguyên nhân thứ 3 : Nhớt động cơ xe nâng bi hao do mòn bạc , hoặc bạc séc măng bị gãy ,bề mặt xilanh bị mòn hoặc xước , trường hợp này  động cơ sẽ bị giảm áp suất nén đồng thời nhớt lọt vào buồng đốt với số lượng nhiều bị đốt cháy và thường thải ra khói có màu xanh.  Trường hợp này Chỉ có một cách duy nhất để khắc phục hư là mài các xilanh và thay thế các bạc  séc-măng bị mòn hoặc gãy. Đa số các động cơ xe nâng mới ngày nay không cho phép doa xilanh mà cách khắc phục duy nhất khi xilanh bị mòn là thay xilanh mới.

ĐỘNG CƠ MÒN BẠC XET MĂNG THẢI KHÓI XANH ( HIỆN TƯỢNG HAO NHỚT )

Một nguyên nhân mà ít ai biết đến , thậm chí kể cả thợ máy sửa chữa  xe nâng chưa có nhiều kinh nghiệm cũng thường hay bỏ qua là có thể do các xilanh của động cơ vừa mới được đại tu bằng cách lên cốt nhưng do không được doa, mài đúng cách (quá thô hoặc quá mịn) hoặc các séc-măng bị lắp ngược thứ tự, bị uốn, xoắn trong rãnh séc-măng hoặc khe hở đầu séc-măng quá lớn hoặc các khe hở đặt so le không đúng làm khí lọt vào nhiều hơn.

4 .Nguyên nhân thứ 4 : đây chính là nguyên nhân mà các bạn hay phàn nàn nhiều nhất , đó là trường hợp mới vừa châm nhớt đầy đủ , cho máy hoạt động khoảng vài 3 tiếng thì nhớt máy bị hụt kinh khủng , gần như là hết hoàn toàn , giống như là bị "ma uống" vậy.Trong khi đó chúng ta lại không phát hiện nhớt rò rỉ ra bên ngoài . Trường hợp này nguyên nhân là nhớt máy động cơ bị lòn sang thùng dầu thuỷ lực. Nhớt đi thông qua phốt cốt bơm thuỷ lực Nguyên nhân do hư phốt cốt bơm thuỷ lực . Để kiểm chứng điều này bạn mở nắp thùng dầu thuỷ lực và kiểm tra, sẽ phát hiện nhớt thuỷ lực bỗng dưng đầy lên đồng thời nhớt có màu đen của nhốt động cơ, thì đích thị là nguyên nhân này . Khắc phục bằng cách tháo bơm thuỷ lực ra và thay phốt của cốt bơm là xong , đồng thời nhớ thay luôn nhớt thuỷ lực nhé .  

 

BẠC XÉT MĂNG BỊ MÒN-GÃY .

VẬY LÀM THẾ NÀO ĐỂ GIẢM SỰ TIÊU HAO CỦA DẦU NHẰM TIẾT KIỆM CHI PHÍ VẬN HÀNH CỦA MỘT XE NÂNG HÀNG ???
Chẳng có phương pháp xử lý hoặc thuốc chữa trị nhiệm mầu nào để ngăn cản triệt để sự tiêu hao dầu động cơ xe nâng nhưng nếu chúng ta biết tận dụng một số chất phụ gia thêm vào nhớt động cơ thì hy vọng  có thể làm giảm bớt đi  sự tiêu hao dầu một phần nào đó . Một số loại dầu động cơ dùng cho xe nâng có thời gian sự dụng khá lâu có công thức đặc biệt với các phụ gia được thêm vào để làm giảm sự tiêu hao dầu. Nếu động cơ xe nâng có dấu hiệu tiêu hao dầu quá mức, bạn có thể thử chuyển sang sự dụng loại dầu động cơ có độ nhớt cao hơn một chút (chẳng hạn có thể chuyển từ 5W-30 sang loại dầu 10W-30 hoặc 10W40) có thể giúp giảm tiêu hao dầu.
( TIẾP THEO P3)